今日基隆港正轉型以郵輪港作為活化都市的一個重要轉捩點，港區周邊市街街道方正整齊劃一，正是日治時期築港工程與市街改正所留下產物，隨著戰後統治者的更換，都市計畫的需求層面不同，基隆漸漸從日治時期仿英式磚造古典風格走向美式俐落線條的城市風貌。基隆經濟發展從築港後快速起飛，超出日治都市規劃人口容納，因而再次改正都市計畫，沿著山坡開墾，而戰後經濟起飛大量人口湧入繁忙的基隆港，都市拓展不再兼顧生活品質，基隆又再回到清領時期的雜亂無章。
基隆港一個從海盜聚集、走私貿易之地，在16世紀成為西班牙人眼中良港與中繼站，並打造市集街道給往來商販進行貿易，西人走後荷蘭仍持續維持著，明鄭與清的漢人開墾所需要的不再是貿易生存，而是直接的土地開拓，基隆歸於寂靜，1895日本取得臺灣後著手進行基隆築港與市街改正，開啟基隆港區市街新風貌。戰後貿易版圖的移轉使基隆港再度邁向世界港口之林，隨時間流轉，20世紀基隆港逐漸走向衰退，原先因港口發展而湧入的人口隨著港口沒落而消逝，遺留下雜亂、擁擠、陰暗、潮濕的都市風貌。
人與土地的關係，最終的結果造就呈現於眼前的地景，同樣的土地在不同時代裡，所賦予的地景意義截然不同，基隆的興盛與落寞都圍繞著港口發展，不同年代賦予基隆港不同定位，市街拓展方向更是隨著港口空間變動而進行移轉，本文從港口區域發展觀察市街演變的地景變化，如何演變成為今日基隆落寞又極力轉型的歷程。

Today, Keelung Harbor is known as a docking port for international cruise ships. This is a particularly important turning point in its urban redevelopment project. The arrangement and design of the streets surrounding the port area are the structural remnants of the Japanese Occupation. With the change of reign after the Second World War and a demand for urban planning, Keelung gradually moved away from the European classical style to a more modern urban outlook. Keelung’s local economy developed rapidly due to the port construction project, so population is once again included in urban planning. With developments on the hillside and the influx of people into the Keelung Harbor, the expansion of the city no longer ensures quality of life. This took Keelung back to the chaotic state as the rule of Ching Dynasty.
Keelung Port used to be a place where pirates gathered and smuggled trade. In the 16th century, it became a popular port and relay station for the Spaniards. And it was for this purpose a market street was built to allow traders to conduct their businesses. During the Dutch Occupation, this form of trading persisted until the rule of Ming and Ching Dynasties; people's demands shifted to more in-depth developments of the land. Keelung’s prosperity thus gradually quietened down. After Japan took over Taiwan in 1895, its government began construction of the Keelung Port and started fixing the streets which gave Keelung a new look. Due to a shift in international trade, Keelung once again became one of the world’s most important ports. But as time went by and the lack of planning, port throughput gradually declined in the 20th century and population dispersed leaving a messy, dirty, dark and damp urban landscape.
A city's appearance can vary considerably in different eras. The prosperity and decline of Keelung are closely related to the development of the port. This essay observes and explores the changes in the landscape of the city streets from the development of the port area, and how it evolved into today's transformation.

目次
摘要 I
圖目錄 V
表目錄 VIII
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 文獻回顧 3
第三節 研究方法 6
第二章 日治前的基隆開拓 9
第一節 海陸交會的中繼站 9
第二節 西班牙開拓北臺灣 15
第三節 荷蘭接手下的雞籠 25
第四節 明鄭與清的緩步發展 36
小結 50
第三章 日治時代的全面改造 51
第一節 築港計劃下的基隆港 51
第二節 市街改正的景觀變遷 78
第三節 產業類型的空間分布 95
小結 103
第四章 戰後基隆發展轉變 105
第一節 基隆港口戰後重建與規劃 105
第二節 市街發展方向 113
第三節 歷任執政者規劃 125
小結 136
第五章 結論 137
參考書目 141

一、專書
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