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作者:吳詩偉
作者(英文):Shih-Wei Wu
論文名稱:消費者對電動機車購買行為意圖之探討
論文名稱(英文):An Exploration on Consumers'Intention of Electric Scooter Purchasing Behavior
指導教授:祝道松
指導教授(英文):Dauw-Song Zhu
口試委員:何建達
巫喜瑞
口試委員(英文):Chien-Ta Ho
Hsi-Jui Wu
學位類別:碩士
校院名稱:國立東華大學
系所名稱:企業管理學系
學號:610432524
出版年(民國):107
畢業學年度:106
語文別:中文
論文頁數:86
關鍵詞:消費者電動機車態度環保意識主觀規範價格敏感度購買意圖
關鍵詞(英文):consumerElectric ScooterAttitudesEnvironmental AwarenessPrice SensitivityPurchase Intention
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機車在我國交通工具使用密度居全球之冠,電動機車相較於傳統燃油機車具有環保及低噪音等特性,在國人環保意識高漲及政府推廣的氛圍之下,發展電動機車是刻不容緩的趨勢,透過本研究了解消費者對購買電動機車的行為意圖之影響變數,研究模型包含「態度」中「知覺有用性」、「知覺易用性」、「充電方式」、「外型認知」等4項子構面、「環保意識」、「主觀規範」以及「價格敏感度」中「政府補助」和「購車成本」等2項子構面。
經由紙本和網路問卷蒐集取得463份樣本,經篩選剔除無效問卷211份後,最後以252份有效問卷進行結構方程式分析進行假設驗證,結果顯示:
一、根據結構方程式的分析結果,在實證研究發現論文架構均符合配適度標準,可以表示本研究模型具有良好配適度,在各構面間之關係具有相互影響效果。
二、「態度」構面中「知覺有用性」、「知覺易用性」、「充電方式」、「外型認知」等4項子構面對於行為意圖皆有正向顯著之影響,表示消費者對使用電動機車的態度越高時,對購買電動機車的意圖程度越高。
三、「環保意識」對「態度」、「主觀規範」及「行為意圖」皆有正向顯著之影響,表示當消費者環保意識程度越高,對電動機車使用態度、重要他人影響力及購買電動機車意願越高。
四、「主觀規範」對「使用意圖」皆有反向顯著影響,表示重要人士的看法與意見程度越高,消費者對購買電動機車的意願越低,原因經分析發現電動機車市占率較燃油機車低,故在消費者進行購買行為前較易受到重要他人意見影響行為意圖程度。
五、「價格敏感度」對「行為意圖」皆有正向顯著之影響,表示政府補助越高與購車成本程度越低時,皆具正向顯著影響消費者對購買電動機車意願。
Taiwan has the highest the density of scooters in the world. Compared to conventional internal combustion engine-powered scooters, electric scooters are characterized as environmental-friendly and less noisy. Owing to citizens’ rising consciousness of environmental protection and the support of the government, there is an indispensable and immediate tendency to encourage the development and diffusion of electric scooters. The purpose of this research is to reveal the factors influencing consumer’s purchase intention and behavior regarding electric scooters, and the proposed research model is composed of the following aspects: (1) the 4 sub-aspects under the aspect “attitudes”, respectively the awareness of usefulness, the awareness of accessibility, the scooter’s charging system and perceived appearance ; (2) environmental awareness ; (3) subjective norm ; and (4) the 2 sub-aspects under the aspect “price sensitivity”, respectively government subsidies and the purchasing cost.
Amid 463 questionnaires collected via the researcher’s printed and online survey, 211 copies were regarded invalid and excluded; to testify the hypothesis, the remainder 252 valid questionnaires were processed into the analysis of Structural Equation Modeling. The result shows that:
1.The analytic results of Structural Equation Modeling revealed that the structure of this research fulfills the measures of overall model fit, which manifests that this model achieves a satisfactory model fitness, and that each aspect in this model is interrelated to one another.
2.The 4 sub-aspects under the aspect “attitudes”, respectively the awareness of usefulness, the awareness of accessibility, the scooter’s charging system and perceived appearance, have a significant positive influence on purchase intention and behavior, which suggests that the more “attitudes” consumers hold for electric scooters, the more willing they would be to make the purchase.
3.The environmental awareness has a significant positive influence on “attitudes”, “subjective norm”, as well as “purchase intention and behavior”, which implies that the more the consumers are aware of environmental issues, (1) the more attitudes they would possess towards electric scooters; (2) the more influential the significant others would be; (3) the more willing the consumers would be to make the purchase.
4.The subjective norm has a significant negative effect on the intention of usage, which means that the more opinions the significant others give to the consumers, the more reluctant they are to make the purchase. The researcher’s analysis shows that it is mainly because the market share of electric scooters is still lower than internal-combustion scooters, consumers are more susceptible to the viewpoints of significant others.
5.Price sensitivity has a significant positive effect on purchase intention and behavior, which indicates that these two conditions: (1) the more the government spends on subsidies, (2) the lower the cost, would have significant positive influence on consumer’s purchase intention.
致謝 I
中文摘要 II
Abstract IV
目錄 VI
表目錄 VIII
圖目錄 IX
第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究動機 3
第三節 研究目的 5
第四節 研究流程 6
第二章 文獻探討 7
第一節 綠能發展 7
第二節 機車產業 9
第三節 政府政策 12
第四節 理性行為理論 17
第五節 科技接受模式 19
第六節 消費者行為 20
第七節 變數間關係與假設推導 22
第三章 研究方法 25
第一節 研究架構 25
第二節 研究假設 27
第三節 研究變項的操作性定義與衡量 28
第四節 問卷設計 29
第五節 資料蒐集方法 32
第六節 資料分析方法 33
第四章 研究結果分析 35
第一節 敘述性統計分析 35
第二節 問卷量表分析 49
第三節 整體模式分析 56
第五章 結論與建議 61
第一節 結論 61
第二節 管理意涵及建議 63
第三節 研究限制與後續研究建議 65
參考文獻 67
附錄-研究問卷 73
一、中文部分
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