本研究報告係依據國發會編列之「台灣景氣循環指標」與經濟部統計處「汽車製造業銷售量」及「股市大盤基準日期」，期間採用1992年12月至2016年12月共289個月資料，探索台灣景氣循環及股市大盤基準日期高、低點之間領先、落後情狀。並選擇具指標性之「六大類型汽車銷售量」，研討分析六大類型汽車銷售量與景氣循環及股市大盤對應時的領先落後關係順序及影響程度，分析如下：
1. 於景氣循環高峰與谷底期間：六大類型汽車銷售量（除了小型轎車同時抵達高峰）全部落後到達高峰或谷底，表示景氣上升或下滑，同時會提高或降低六大類型汽車銷售量。
2. 於景氣循環谷底與股市大盤高峰期間：小型轎車、大型轎車及小型貨車等三類汽車差異百分比較低，表示受景氣的影響波動幅度較小。
3. 於景氣循環高峰期間：大型車輛差異百分比較高，表示大型車輛受景氣的影響波動幅度較大。
4. 於景氣循環谷底期間：大型車輛銷售量領先到達谷底，表示景氣下滑會影響對大型車輛購買的意願。

The purpose of this thesis is to analyze the lead-lag relation of the six types of car sales to business cycle. The data of car sales come from "The sales volume of domestic cars of various types" published by The Census and Statistics Development of The Ministry of Economic Affairs. The sample covers from December 1992 to December 2016, totaling 289 months. The results are as follows:
1. Around the business cycle reach to the peaks and lows: The sales volumes of the six types of cars except small car, are all going down after the economy reaches to the peaks or lows. Implying that the business going up or down leads the sales volumes of the six types of cars moving in same direction.
2. Around the business cycle reach to the lows and the stock-market reach to the highs: The proportional percentage difference of small cars, the large cars, and the minivans are smaller, implying that those are affected less by the fluctuations of business cycle.
3. Around the business cycle peaks: The percentage difference of large pattern cars is higher, implying that large pattern cars are influenced more by the fluctuations of business cycle.
4. Around the business cycle goes to lows: The sales volume of the large pattern cars lead to lows, implying that the aspiration to buy the large pattern cars will affected by the business goes to low.

摘 要 ⅰ
Abstract ⅱ
目 錄 ⅲ
圖目錄 ⅴ
表目錄 ⅶ
第一章 緒 論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究問題與目的 7
第三節 研究範圍與流程 8
第二章 文獻探討 11
第一節 景氣循環意義及類型 11
第二節 汽車製造業定義與演進 17
第三節 各類型國產汽車景氣影響因素 18
第三章 研究方法 23
第一節 研究架構 23
第二節 研究資料 24
第三節 研究步驟 29
第四章 研究結果 35
第一節 以景氣循環基準日期為基期分析結果 35
第二節 以股市大盤基準日期為基期分析結果 52
第五章 結論與建議 69
第一節 研究結論 69
第二節 管理意涵 72
第三節 研究限制 73
第四節 研究建議 73
參考文獻 75
附 錄 78
附錄一 1991-2016年平均每戶汽車登記數統計表 78
附錄二　1982-2016年本國汽車製造業銷售量統計表 79

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中文部份
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