本研究運用國發會所編列之相關景氣循環指標與經濟部統計處「汽車零件製造業生產值」，以1992年1月至2019年1月期間共325個月資料，比對台灣景氣循環及股市大盤基準日期高峰、谷底之間領先與落後關係，探討汽車零件製造業與景氣循環對應時的領先落後情况及影響程度。本研究的主要結果如下。第一，汽車引擎及零組件、汽車輪圈、其他汽車懸吊、傳動系統及零件、汽車轉向系統及零件、汽車用電燈組、其他汽車電氣零組件、汽車煞車系統及零件、其他汽車零件，八項生產值較景氣之達高峰時期屬落後指標，其中汽車輪圈於景氣與大盤谷底及大盤高峰皆為領先的情形，代表汽車零件製造業受景氣之影響。第二，本研究八項汽車零件製造業差異百分比之平均值，高峰期間介於2.8%至5%，谷底期間介於3.3%至7.6%，顯示八項汽車零件製造業不論在景氣高峰或谷底時波動都相對穩定。

The purpose of this thesis is to explore the correlation of The National Development Club of Business Cycle Variables and Economic Affairs and Statistics Department of auto parts manufacturing industry, compared of around the business cycle reach to the peaks or lows and downside between the relationship of be in front or get behind, explore the correlation of auto parts manufacturing and the degree of influence behind the leader when the business cycle goes to lows from January 1992 to 2019, total 325 months.
The main results of this study are as followed: (1) automotive engine system and parts, wheel disk, suspension, drivetrain system and parts, automotive light sets, and other automotive electrical parts, brake system and parts, and others, these 8 projects are relatively backward when the peak period. But, the wheel disk all keep ahead whatever the degree of business cycle, means that auto parts manufacturing is affected by the business cycle.(2) These 8 projects’ automobiles and parts manufacturing mean of the percentage of variance the peak period around 2.8% to 5%, and 3.3% to 7.6% at a low ebb. It shows that the 8 auto parts manufacturing industries have relatively stable fluctuations at both on the ups and downs.

第一章 緒 論 1
第一節 研究背景與動機 1
第二節 研究問題與目的 3
第三節 研究範圍與流程 3
第二章 文獻探討 5
第一節 景氣循環意義及類型 5
第二節 汽車各項零件生產值及定義 9
第三節 汽車零件相關研究 12
第三章 研究方法 17
第一節 研究資料 17
第二節 研究架構 17第三節 研究步驟 23
第四章 研究結果 27
第一節 以景氣循環基準日期為基期分析結果 27
第二節 以股市大盤基準日期為基期分析結果 43
第三節 研究彙整 58
第五章 結論與建議 60
參考文獻 62

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